現在化建設的（de）迅速發展使（shǐ）得我（wǒ）國的粉末冶金（jīn）技術在不斷的發展進步，但是我國的粉末冶金產品的技術水平距離發達國家仍然具有一（yī）些差距，其主要體現（xiàn）在國內主（zhǔ）要生產中（zhōng）低端產（chǎn）品，其水平（píng）基本處於（yú）發（fā）達國家技術水平的九零（líng）年（nián）代中後期，但（dàn）是對於較為先進的粉末冶金技術（shù）涉足不多。

　　我國在研發新型粉末（mò）冶金產品的力度（dù）還不夠（gòu）大，國內的企業大部分處於根據別人的設計圖來（lái）進行加（jiā）工的水品，一（yī）般情況下僅僅（jǐn）承擔工藝的研發，這其實不能算是真正的產品研發。由於起步較晚國內企業（yè）的技術創新能力比較差（chà），僅僅在消化吸收以及模仿創新上下功夫，而完全的原始創新力度還不夠，另外（wài）在產品（pǐn）研發過程中的管理水平還有待（dài）提高。盡管我國的（de）汽車粉末冶金行業建立了（le）有效的質量管理（lǐ）體係，企業生產的產品得到（dào）廣大用戶的一致認可，但是在過程控製方麵以及產品質量水平仍然（rán）不能與發達（dá）國家相提並論。

　　所以我國（guó）在未來的粉末冶金零件的發展目標（biāo）也就變得更加（jiā）明確（què），通過（guò）各種有利因素為行業的發展提供更加便利的（de）條件，在政策方麵，我國當前對節能減（jiǎn）排以及降耗方麵的重視，將對汽車粉末冶金產品的發展提供較好（hǎo）的條件，隨著粉末冶金技術（shù）的不斷進步，其成本較低（dī）的優勢將伴隨（suí）著（zhe）汽車行業的成本競爭加劇而日趨明顯。