江蘇汽車（chē）減震器自動磷化線廠家——蘇州羞羞视频在线观看精密機（jī）械（xiè）

金屬骨架的磷化處理 ，通常的生產模式（shì）是（shì）批量大規模生產。傳統的處理方式是（shì）靠手工進行磷化，這種方式就會經常出（chū）現低質量，可靠性差，工人勞動強度大，生產效率低的問題。

羞羞视频在线观看為解決減震骨（gǔ）架的噴砂、清洗、烘幹定製的自動磷化設（shè）備，在滿足工（gōng）藝要求的基礎上，減少了占地麵積（jī）。機架完（wán）全采用不鏽鋼製作，防鏽（xiù）、耐腐蝕，產品自動裝卸係統、噴砂係統、磷化線、槽邊傳動係統、蒸汽加熱（rè）係統、電（diàn）氣控製係統。金屬骨架集（jí）中裝（zhuāng）在一個回轉的滾筒內，通過自動（dòng）行車進行工序之間的自動轉運。磷化膜是通過前處理後，在專用的磷化槽內通過化學反應在金屬表麵形成磷化膜（mó）。

擴展知識：

磷化是常用的前處理技術，原自理上應屬於化學轉換膜處理，主要應用於鋼（gāng）鐵表麵（miàn）磷化，有色金屬如鋁、鋅件也可應用磷化。磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸（suān）鹽化（huà）學（xué）轉（zhuǎn）化膜的過程，所形成（chéng）的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。

磷化的目的（de）主要是：給基（jī）體金屬（shǔ）提供保護，在一定程度上防止金（jīn）屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的（de）附（fù）著力與防腐蝕能力；在金屬冷工工藝中起減摩潤滑作用。磷化過程包括化學與電化學反應。不同磷化（huà）體係、不（bú）同基材的磷化反應機理比較複（fù）雜。雖然科學家在這方麵已做過大量的研究，但至（zhì）今未完全弄清楚（chǔ）。在很早以（yǐ）前，曾以一個化學反應方（fāng）程式簡單表述磷化成膜機理：

8Fe+5Me(H2PO4)2+8H2O+H3PO4- Me2Fe(PO4)2·4H2O(膜)+Me3(PO4)·4H2O(膜)+7FeHPO4(沉渣)+8H2↑

Me為Mn、Zn 等，Machu等認為，鋼鐵在含有磷酸及磷酸二氫鹽的（de）高溫溶液中浸泡（pào），將形成（chéng）以磷酸（suān）鹽沉澱物組成的晶粒狀磷化膜，並產生磷酸一氫鐵沉渣和（hé）氫氣。這個機理解釋比（bǐ）較粗糙，不能（néng）完（wán）整地解釋成膜過程。